{"id":1175,"date":"2022-09-02T07:06:06","date_gmt":"2022-09-02T07:06:06","guid":{"rendered":"https:\/\/mertech.com.tr\/isoliertes-canbus-lesegeraet\/"},"modified":"2022-11-22T08:36:05","modified_gmt":"2022-11-22T08:36:05","slug":"isoliertes-canbus-lesegeraet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mertech.com.tr\/de\/isoliertes-canbus-lesegeraet\/","title":{"rendered":"Isoliertes CanBus-Leseger\u00e4t"},"content":{"rendered":"&#13;\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>Automative L\u00f6sungen<\/strong><\/h5>&#13;\n&#13;\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Isoliertes CanBus-Leseger\u00e4t<\/h3>&#13;\n<hr class=\"wp-block-separator is-style-wide\" \/>&#13;\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es erm\u00f6glicht das Lesen der CanBus-Daten des Fahrzeugs, ohne die CanBus-Leitung im Fahrzeug zu unterbrechen und ohne die Leitung zu besch\u00e4digen (isoliert).<\/p>&#13;\n&#13;\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es arbeitet mit der AGDK-Einheit (Intelligenter Stromverteilerkasten) zusammen. Fehlerkontrollen k\u00f6nnen \u00fcber AGDK mit Licht angezeigt werden.<\/p>&#13;\n&#13;\n<ul class=\"wp-block-list\">&#13;\n<li>Versorgungsspannung: 9-36 VDC<\/li>&#13;\n<li>Betriebsstrom: weniger als 50 mA<\/li>&#13;\n<li>ECE-R10-Typgenehmigungsdokument zertifiziert<\/li>&#13;\n<li>Kompatibilit\u00e4t: SAE J1939, CAN Open, DeviceNet, NMEA 2000<\/li>&#13;\n<li>Betriebstemperatur: -40\u00b0C ~ 85\u00b0C<\/li>&#13;\n<li>Entspricht den Automobilstandards<\/li>&#13;\n<\/ul>&#13;\n&#13;\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der isolierte Canbus-Leser empf\u00e4ngt Informationen \u00fcber die Can-Leitung ber\u00fchrungslos und \u00fcbertr\u00e4gt sie an den Canbus-Geschwindigkeitsumwandler und die Canbus-Uhrenanzeige im Fahrzeug. Diese Informations\u00fcbertragung schafft die folgenden normalen Betriebsbedingungen:<\/p>&#13;\n&#13;\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Canbus-Geschwindigkeitsumsetzer:<\/strong> Es empf\u00e4ngt Geschwindigkeitsinformationen vom isolierten Canbus-Leseger\u00e4t. Er \u00fcbertr\u00e4gt Geschwindigkeitsinformationen an die folgenden 3 Einheiten. Normale Betriebsbedingungen, die sich aus der \u00dcbertragung ergeben:<\/p>&#13;\n&#13;\n<ul class=\"wp-block-list\">&#13;\n<li><strong>T\u00fcrsystem: <\/strong>Die T\u00fcr sollte geschlossen werden, wenn unter normalen Betriebsbedingungen die Geschwindigkeit von 5 km\/h erreicht wird. Wenn das T\u00fcrsystem beim Einschalten der Z\u00fcndung die Geschwindigkeitsinformationen nicht sieht, gibt es einen Alarm aus.<\/li>&#13;\n<li><strong>Steuermodul f\u00fcr die Rettungsdecke: <\/strong>Das Steuermodul f\u00fcr die Rettungsdecke sollte sich automatisch schlie\u00dfen, wenn der angegebene Geschwindigkeitswert erreicht ist.<\/li>&#13;\n<\/ul>&#13;\n&#13;\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Canbus-Uhr-Anzeige: <\/strong>uft Zeit-, Datums- und Temperaturinformationen vom isolierten Canbus-Leseger\u00e4t ab. Die Canbus-Uhranzeige muss dieselben Informationen wie die Zeit-, Datums- und Temperaturinformationen auf der digitalen Frontplatte und dem Radio des Fahrzeugs anzeigen.<\/p>&#13;\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#13; Automative L\u00f6sungen &#13; &#13; Isoliertes CanBus-Leseger\u00e4t &#13; &#13; Es erm\u00f6glicht das Lesen der CanBus-Daten des Fahrzeugs, ohne die CanBus-Leitung im Fahrzeug zu unterbrechen und ohne die Leitung zu besch\u00e4digen (isoliert). &#13; &#13; Es arbeitet mit der AGDK-Einheit (Intelligenter Stromverteilerkasten) zusammen. 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